Malev zahlt bis zu 15 Prozent Agentur-Incentive

Wenn es den Airlines schlecht geht, besinnen sie sich auf das gute alte Provisionsmodell für Agenten. Wünschenswert ist, dass die Laufzeit auf unbegrenzt ausgedehnt wird, die Provision für die "billigen" Klassen auf vernünftige zehn Prozent angehoben, diese automatisch in die CRS-Systeme eingespeist wird und dass sich alle Airlines zu einem solchen Schritt entschließen, denn wirklich entfallen ist die Provision ja noch nie. Sie wurde nur den "Bösen" Agenten aufgebürdet, welche diese als Servicecharge oder wie auch immer bezeichnen mussten und vor allem in der Touristik zu endlosen Diskussionen über deren Höhe und Sinn führten. Endlich lohnt es sich wieder ein Fullfare Ticket zu verkaufen. Wenn alle Airlines von der IATA verpflichtet werden in gleicher Höhe Provision zu zahlen, entsteht kein Wettbewerbsvor- oder nachteil. Die Airlines sparen sich viel eigenes Personal in den Callcentern und Beschwerdeabteilungen, da die Agenten vieles davon abfedern und die Welt wird wieder menschlicher.
Ekkehardt Kaifel, IHRE REISEWELT, Wangen/Allgäu